Kesempatan dan Tantangan Kedirgantaraan Indonesia
"Penerbangan (aviation) termasuk semua aktivitas yang berhubungan dengan "airborne devices" (peralatan penerbangan) yang dibuat oleh kecerdasan manusia, yang pada umum disebut pesawat terbang (aircraft). Aktivitas-activitas ini termasuk organisasi-organisasi dan badan-badan penerbangan dan personel yang berhubungan dengan operasi pesawat terbang..." (Ref: Wikipedia)
Diskusi Kedirgantaraan Di Facebook
Phillip Rekdale; Salam Sejahtera Semua.. Kami mempunyai domain 'Kedirgantaraan.Com' dan ingin membuat website yang bermanfaat. 'BandarUdara.Com' dibuat khusus untuk mengajak dan membantu siswa-siswi yang ingin berkarir di penerbangan. Informasi atau Jasa apa yang bermanfaat untuk anda yang kami dapat memasang di "Kedirgantaraan.Com"?
Phillip Rekdale; Apa isu-isu yang penting untuk meningkatkan keselamatan dan efektifitas penerbangan di Indonesia?
Apakah Indonesia dapat sebagai pusat pelatihan pilot, krew, dan staf penerbangan?
Mengapa tidak kita mempunyai banyak "airspace"?
Darius Daru; Bisa dong. Hanya yang tdk ada pesawat2 yg laik terbang dan tdk ada mekanik2 yg handal serta spare part yg baik.
Buktinya pswt trbng AU & AL pd jatuh.
Ita Sahara Tswb; Mr. Philip, sebenarnya masalah kedirgantaraan yang sudah menjadi profesi di Aviation Indonesia sudah di jadikan suatu pengalaman. terlebih banyaknya pesawat2 jatuh memang membutuhkan suatu maintenance yang tidak sedikit biayanya, adapun crew nggak menjamin keselamatan penerbangan yang bisa dijadikan patokan adalah bagaimana kondisi pesawat itu sendiri dan apakah sang pilot sudah siap akan segala resiko yang harus diambil ketika dia sudah berada di atas baik ketika take off atau steady / level and landing. Nah...sekarang yang menjadikan tugas bagi dunia Aviation kita adalah meningkatkan kualitas dan kuantitas Aviation itu sendiri..jadi kalo membuat suatu aturan itu haruslah yang tegas, lugas secara profesional dan proporsional .....so what about you Mr. Philip...?
Phillip Rekdale; Terima kasih Ita. Re: "so what about you Mr. Philip...?"
Ya memang banyak masalah sekarang, tetapi saya percaya bahwa solusinya adalah strategi-strategi yang pro-aktif (kreatif), bukan re-aktif (restrictive). Misalnya saya ingin melihat pemerintah "review" kebijakan terhadap pajak untuk pesawat pelatihan (training aircraft) dan mengarah ke ... Read morekebijakan yang pro-aktif yang lebih mendukung dan membantu perkembangan industri penerbangan (khusus pelatihan) supaya kita dapat mengambil "leading role" oleh "nurturing and support" dari pemerintah. Kita mempunyai SDM yang mampu, hanya perlu didukung, menurut saya.
Ita Sahara Tswb; That right Mr. Philip itulah reality yang sekarang dihadapi oleh dunia penerbangan, campur tangan pemerintah memang mutlak jika kebijakan pemerintah bisa survive dan bisa bersosialisasi melalui Pendidikan dalam dunia penerbangan, kemudian masalah SDM dunia penerbangan sudah tidak meragukan kemampuan para SDM ini. Memang mampu asal jangan dibikin terkotak - kotak oleh sebagian orang yang hanya untuk kepentingan golongan...." nurturing and support " ...saya setuju itu Mr Philip. Jika anda mempunyai wadah / komunitas aviation saya ingin menjadi anggota..nih...Mr.Philip.
Darius Daru; Pesawat termasuk barang mewah jd kena pajak BM 50% ditambah lagi pajak pembelian gitu 15%. Total 65%
Phillip Rekdale; Bagaimana kalau pajak "Total 65%" menjadi 15% saja:
1. Apakah ini dapat sebagai stimulus perkembangan industri penerbangan?
2. Kalau bisa pajak 15% untuk pesawat, apakah akhirnya pajak yang masuk dari perusahaan-perusahaan maupun peningkatan kegiatan akan lebih banyak daripada keadaan sekarang?
Phillip Rekdale; Apakah pesawat untuk melatih pilot adalah Barang Mewah (BM)? Kalau begitu Barang untuk melatih pilot yang tidak mewah adalah apa? Pesawat kertas?
Lanjut...
"China Bangun Pusat Antariksa Keempat"
BEIJING--MI: China memulai pembangunan pusat antariksa (space center) ke empat, Senin (14/9). Pembangunan tersebut diyakini sebagai bagian ambisi China untuk meluncurkan satelit dan eksplorasi luar angkasa setelah enam tahun lalu berhasil mengirim astronotnya ke orbit.
Pusat antariksa terbaru tersebut terletak di Provinsi Hainan di sebelah selatan China. Fasilitas yang akan dimilikinya antara lain peluncuran pesawat ulang alik, pusat kendali misi, pengembangan teknologi antariksa, dan pengembangan penelitian ilmiah.
Saat ini China menjadi negara ketiga setelah Rusia dan AS yang memiliki program pengiriman astronot ke luar angkasa. Target mendatang China lainnya adalah mendaratkan pesawat tanpa awak di bulan pada 2012, misi pengambilan sampel di bulan pada 2015, hingga penerbangan berawak ke bulan pada 2017.
Ayo, Indonesia Bisa! (Kalau memberantas korupsi!)
Mungkin Kita Dapat Belajar Dari China!
"881.000 Pejabat China Dihukum"
Mengapa Indonesia Tidak Bisa?
Penerbangan.Network
(Aviation.Network) dibuat untuk mengumpulkan informasi mengenai semua aspek Industri Penerbangan di Indonesia dan "Special Interest Groups" termasuk Pilot-Pilot Privat, Pilot-Pilot Glider, dan Hobist AeroModeller. Semua bagian penerbangan (aviation) adalah penting dan berkontribusi kepada pengertian, pengetahuan, dan kenikmatan kegiatan penerbangan (enjoyment of aviation).
Putra Banten dan Putri Jabar Rebut Emas
TARAKAN--MI: Atlet aeromodeling Banten Nanang Hidayat merebut medali emas pada nomor F1H (Terbang Bebas Tarik Tali) putra pada PON XVII 2008 yang berlangsung di Apron Bandara Juwata, Tarakan, Kaltim.
 "JAKARTA (Pos Kota) – Menteri Negara Pemuda dan Olahraga, Adhyaksa Dault, menyatakan salutnya atas keberhasilan anggota Wanadri, Saleh Sudrajat melakukan terbang solo dari Sabang sampai Merauke selama sebulan lebih pakai pesawat ultra ringan."
Anda Dapat Memasang Lowongan Anda Di Sini Gratis!
The Human Face Of Aviation In Indonesia
Susi Air is the largest operator of Cessna 208 Caravan aircraft in the Asia Pacific Region. We operate a total of 8 Cessna Caravan with two more on order. In addition, we operate two Pilatus PC-6 Porter Aircraft. Our flying school division will operate two Diamond Aircraft in early 2009.
We believe in a young fleet to keep safety at a high level; as of December 2007 our average fleet age is 1,65 years with the oldest aircraft approaching 3,5 years in service.
Now Everyone Can Fly!
Captain Eka Christyanto berkata bahwa beliau sangat senang bekerja di Air Asia karena semau pelatihan untuk aircrew adalah tepat sesuai dengan jadwal standar internasional untuk semua jenis pesawat Air Asia dan pelatihannya adalah sangat profesional.. Cerita Lengkap
Indonesian Aerospace (IAe)
Sebagian besar dari informasi yang ada di website in akan di dalam bahasa Inggris karena: yang pertama, bahasa Inggris adalah bahasa internasional dan siapapun yang serius mengenai penerbangan (aviation) mempunyai bertanggunjawaban sendiri untuk meningkatkan kemampuan bahasa Inggris mereka, yang kedua, kami ingin situs ini dan informasi yang di dalamnya, dapat dibaca oleh lingkungan-lingkungan internasional. Mungkin bagian Kamus Penerbangan kami dapat membantu anda.
Salah satu tujuan dari situs ini adalah meningkatkan daya tarik dan entusiasme untuk penerbangan di lingkungan-lingkungan Indonesia, tetapi juga mengajak entusiasme, dukungan, dan partisipasi dari lingkungan-lingkungan internasional.
Penerbangan Adalah Untuk Semua
Sedikit Humor
"The propeller is just a big fan in the front of the plane to keep the pilot cool. Want proof? Make it stop; then watch the pilot break out into a sweat."
"If you're ever faced with a forced landing at night, turn on the landing lights to see the landing area. If you don't like what you see, turn 'em back off."
Dari: The ol' Hooker Hangout
Dibuat 27 Juli, 2008
Copyright © 2008, 2009
AirAsia Indonesia Linus Airways
| 
